CFR Călători a introdus două vagoane cușetă modernizate în trenurile de noapte IRN 12647/12648, care circulă între București Nord și Baia Mare, cu retur. Garniturile traversează județul Prahova și opresc la Ploiești Vest, Florești Prahova, Câmpina, Sinaia, Bușteni și Azuga.
Ambele trenuri din această pereche beneficiază acum de câte un vagon cușetă modernizat, atât la dus, cât și la întors. Primul vagon a fost predat CFR Călători la sfârșitul lunii iunie și a circulat inițial alternativ, deoarece era singurul disponibil.
Cel de-al doilea vagon a fost finalizat între timp și a intrat în serviciul comercial. Astfel, călătorii care urcă din Prahova, inclusiv din Ploiești Vest, Câmpina sau de pe Valea Prahovei, pot folosi facilități moderne în timpul călătoriilor de noapte.
Dotările vagoanelor modernizate
Lucrările au fost realizate la Atelierele CFR Grivița, în cadrul unui proiect finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Vagoanele dispun de dotări care nu se regăsesc pe toate garniturile mai vechi aflate în circulație:
- instalație de climatizare;
- prize de 220 de volți;
- porturi USB pentru încărcarea dispozitivelor;
- toalete ecologice.
Același tip de echipare este prevăzut și pentru celelalte vagoane cușetă incluse în programul de modernizare. Vagoanele sunt autorizate să circule și pe rețelele feroviare din Ungaria și Austria, ceea ce permite utilizarea lor, în viitor, inclusiv pe trenuri internaționale.
Una dintre variantele analizate este introducerea lor în trenurile IRN 346/347 „Dacia”, care leagă București Nord de Wien Westbahnhof, în Austria. Pentru moment, vagoanele modernizate sunt folosite pe ruta București Nord–Baia Mare și retur.
Urmează un vagon de dormit
Modernizarea materialului rulant CFR Călători continuă cu primul vagon de dormit recondiționat la Atelierele CFR Grivița. Acesta se află aproape de finalizare, iar împreună cu Autoritatea Feroviară Română – AFER au fost începute procedurile necesare pentru autorizarea și introducerea sa în circulație.
Înainte de a fi predat operatorului feroviar, vagonul va intra în perioada de probe. Programul finanțat prin PNRR prevede modernizarea a 57 de vagoane CFR Călători.
Până la sfârșitul lunii iunie fuseseră livrate și introduse în circulație 24 de vagoane de clasa a II-a, 10 vagoane de clasa I și primul vagon cușetă modernizat. Celelalte vagoane cușetă se află în diferite etape ale lucrărilor, în timp ce vagonul de dormit se apropie de finalizarea procesului.
Pe piața feroviară din România, în afara CFR Călători, mai există un singur operator care folosește vagoane de dormit și cușetă: Astra Trans Carpatic. Compania operează trenuri de noapte între Arad și București Nord, iar în sezonul estival își extinde traseul până la Constanța.